ลูกค้าในตะวันออกกลางและเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ถึงท่าเรือเร็วขึ้น 3–5 วัน รองรับการเสนอราคาแบบ CIF/CFR
ตั้งแต่เดือนตุลาคมเป็นต้นไป เปิดเส้นทางเดินเรือตรงจากท่าเรือหลักในจีนตอนใต้ถึงท่าเรือเจเบลอาลี (Jebel Ali) และท่าเรือโฮจิมินห์ (Cat Lai)
เมื่อเทียบกับเส้นทางเดิมที่ต้องต่อเรือ เส้นทางตะวันออกกลางใช้เวลาสั้นลงประมาณ 6 วัน และเส้นทางเวียดนามสั้นลงประมาณ 4 วัน โดยมีรอบเรือสัปดาห์ละ 1 เที่ยว
ทั้งสองเส้นทางรองรับตู้คอนเทนเนอร์ 20GP / 40GP / 40HQ สำหรับสินค้าที่มีขนาดกว้างหรือน้ำหนักเกินกรุณาแจ้งล่วงหน้า เราจะคำนวณแผนการใช้ตู้เฟรมตามจำนวนชิ้น
ข่าวอุตสาหกรรม
316L ต้องตัดด้วยไนโตรเจน ห้ามใช้ Oxygen — แต่พอเปลี่ยนมาใช้ไนโตรเจน กลับพบปัญหาตะกรันบ่อยขึ้น ตะกรันมีสองแบบคือ "ตะกรันอ่อน" และ "ตะกรันแข็ง" ซึ่งต้องปรับคนละทิศทาง
ดูข่าวสารเพิ่มเติม
ข่าวอุตสาหกรรม
การดีดกลับของเหล็กกล้าไร้สนิมมีมากกว่าเหล็กกล้าคาร์บอนอย่างชัดเจน การดัดด้วยพารามิเตอร์ของเหล็กกล้าคาร์บอนจะทำให้มุมผิดเพี้ยนแน่นอน ในตัวแปรสี่ตัวที่ส่งผลต่อการดีดกลับ มีสองตัวที่คุณสามารถกำหนดได้ตั้งแต่ตอนสั่งซื้อ
ดูข่าวสารเพิ่มเติม
ข่าวอุตสาหกรรม
ในตู้คอนเทนเนอร์ "เหล็กยิ่งแพงยิ่งเกิดสนิมง่าย" ไม่ใช่ความรู้สึกผิด: ความแปรปรวนของอุณหภูมิและความชื้นในทะเลทำให้เกิดการควบแน่น และน้ำควบแน่นมีคลอไรด์ไอออนอยู่ จุดสนิมส่วนใหญ่ที่มาถึงไม่ใช่ปัญหาวัสดุ แต่เป็นปัญหาการบรรจุภัณฑ์และวิธีการจัดวางในตู้
ดูข่าวสารเพิ่มเติมThe articles like this one, collected into a single email, with nickel price and lead-time movement. No blasts, unsubscribe anytime.
